تطبيق الألومنيوم في شاحنة صغيرة ومركبة نقل خاصة

يمكن تقسيم المركبات الخاصة إلى شاحنات عامة ومركبات نقل خاصة ومركبات مبردة ومركبات بناء مدنية ومركبات حماية البيئة ومركبات خدمة لأغراض مختلفة. يختلف معدل الألمنيوم للسيارات من بلد إلى آخر ، ومعدلات الألمنيوم في أوروبا وأمريكا الشمالية واليابان مرتفعة. معظم مواد الألومنيوم المستخدمة في الشاحنات الصغيرة ومركبات النقل ذات الأغراض الخاصة صناعية ، والإنتاج ليس صعبا. إن تلميع المركبات ذات الأغراض الخاصة لديه إمكانات هائلة لتوفير الطاقة وتقليل الانبعاثات وحماية البيئة.

تطبيق الألومنيوم في مركبات النقل الخاصة

فان

يتم صب شعاع الدعم الأمامي للشاحنة الصغيرة بواسطة سبائك الألومنيوم ، وهي أخف وزنا بنسبة 42٪ من الجزء الفولاذي ، وتقلل من ضوضاء واهتزاز السيارة في نفس الوقت. مركبة نقل الحاويات هي في الواقع مركبة نقل كبيرة مسطحة اللوحة. الألومنيوم بسيط نسبيا ، طالما يتم استبدال اللوحة السفلية الفولاذية التي تحمل الحاوية بسبائك الألومنيوم ، تماما مثل اللوحة السفلية لسبائك الألومنيوم في عربة السكك الحديدية عالية السرعة ، والتي يمكن استخدامها بسماكة 6 مم - 8 5083 يتم لحام مقاطع سبائك الألومنيوم المبثوقة من مم.

ناقل السوائل

في الواقع ، مركبة النقل السائل هي شاحنة صهريج. عادة ، يتم تحديد شكل وتكوين ومواد الخزان وفقا للمواد المختلفة التي سيتم نقلها ، ولكن الشيء الأكثر أهمية هو أن المادة لا تتفاعل كيميائيا مع السائل المحمل ، وعادة ما يكون الفولاذ المقاوم للصدأ أو الألومنيوم النقي أو الألومنيوم. يجب معالجة السطح الداخلي لبعض الخزانات بطلاء التيتانيوم وطلاء الراتنج المفلور. هناك العديد من أنواع الشاحنات الصهريجية ، بأشكال وأحجام مختلفة. تحتوي بعض الخزانات على حجم كبير جدا ، مثل حجم خزان التخزين على سفينة الغاز الطبيعي المسال (LNG) بحجم 28000 لتر ، وبعض الخزانات فراغية. في ظل ظروف معينة ، طالما أن الألومنيوم وسبائك الألومنيوم ليس لها أي تأثير على جودة المواد المنقولة ، يجب لحام ألواح الألومنيوم أو سبائك الألومنيوم لتقليل جودة السيارة وتحقيق الغرض من الحفاظ على الطاقة وتقليل الانبعاثات وتقليل الاستهلاك وحماية البيئة.

ناقله

يجب لحام خزانات نقل بنزين الطيران والكيروسين النفاث بسبائك الألومنيوم ، لأنه حتى لو تم استخدام خزانات الفولاذ المقاوم للصدأ ، فستدخل كمية صغيرة جدا من الحديد إلى الزيت ، وهو أمر غير مسموح به. قسم الأسطوانة عبارة عن مستطيل قوسي ، يعتمد على النظر في خفض مركز ثقل السيارة وزيادة مساحة المقطع العرضي ضمن نطاق الأبعاد الكلية للمركبة. مادة الرأس هي نفسها مادة الخزان ، وهي أيضا سبائك الألومنيوم 5083. إذا كان سمك جدار الرأس مساويا أو أكبر من سمك صفيحة جسم الخزان ، فإن سمك اللوحة المقاومة للموجة ولوحة التسليح أرق بمقدار 1 مم من سمك جسم الخزان ، وسمك ألواح الدعم اليسرى واليمنى في الجزء السفلي من جسم الخزان هو 6 مم -8 مم ، والمواد هي 5A06 سبائك الألومنيوم.

إن إضافة كمية معينة من الشبكة على شكل قرص العسل أو المواد الكروية المثبطة للانفجار المصنوعة من 3003 رقائق سبائك الألومنيوم إلى خزانات تخزين ونقل المنتجات النفطية والمنتجات الكيميائية السائلة يمكن أن يمنع احتراقها وانفجارها. تتكون شبكة قمع الانفجار هذه أو الكرة من رقائق سبائك الألومنيوم 3003-H18 (أو H24) بسماكة 0.05 مم وعرض 250 مم.

الشاحنات المبردة ومركبات نقل الغاز المسال

الفرق الأكبر بين الألومنيوم والصلب في العلاقة بين الخصائص ودرجة الحرارة هو أن الفولاذ لديه هشاشة درجة حرارة منخفضة ، في حين أن الألومنيوم وسبائك الألومنيوم لا تفعل ذلك. لذلك ، تصبح سبائك الألومنيوم مادة جيدة لتصنيع المعدات والمرافق ذات درجات الحرارة المنخفضة. يمكن لحام صفائح سبائك الألومنيوم 5083-O للشاحنات الصهريجية التي تنقل الغاز الطبيعي المسال والخزانات الكبيرة لتخزين الغاز الطبيعي المسال.

ميزة أخرى لاستخدام صفائح سبائك الألومنيوم والتشكيلات وغيرها من المواد لتصنيع مركبات النقل المبردة هي أن الألومنيوم معدن نظيف وغير ضار وصديق للبيئة سهل التنظيف ولا يمتص الغاز وينبعث منه. الجدران الأربعة للشاحنة المبردة مصنوعة من مواد مركبة من ثلاث طبقات ، والطبقات العليا والسفلية عبارة عن ألواح سبائك الألومنيوم ، والوسط عبارة عن مواد عازلة حرارية ، والتي تتمتع بأداء عزل حراري قوي.